世界首台6RT-flex68-D智能主机在我公司交工

       近日，世界首台瓦锡兰最新改良型DMD-Wartsila 6RT-flex68-D智能柴油机圆满完成了台架试验，各项技术参数均达到设计要求。该主机功率为18780千瓦，总重472吨，满足Tier II排放要求，将安装在渤船重工为希腊Transmed.远洋运输公司建造的18万吨散货船上。
这台6RT-flex68-D柴油机的诞生，是公司顺应世界柴油机制造业发展潮流，充分考虑客户实际需求的完美体现。该机采用了瓦锡兰公司新推出的改良设计，降低了零部件采购成本和制造成本，也大大提高了主机装配和调试效率。6RT-flex68-D柴油机采用Delta tuning 调整模式，在不改变主机机械部件，不影响主机可靠性的前提下，通过主机的软件控制系统，灵活选择喷油和排气阀的控制参数来实现燃油低消耗。该主机的供油单元特点是燃油供油系统和伺服油供油系统分开设计，加强了主机的稳定性。
该主机的扫气箱采用Underslung设计，气水分离器位于空冷器垂直下方位置，使得经过空冷器的压缩空气在扫气箱的下部空间经气水分离器充分冷凝分离，冷凝水尽可能完全迅速地流出扫气箱，进入气缸扫气空间的新鲜空气质量大大提高，从而改善主机的燃烧状况。该主机配置2台新型高效增压器，提高主机效率的同时降低了油耗，为该船在以后的航行生涯中节约了一大笔燃油费。
6RT-flex68-D主机空冷器清洗装置原设计用高压空气压缩化学药水清洗空冷器，清洗用水无法重复使用，而且操作较麻烦。技术人员将瓦锡兰原设计改为用高压清洗药水直接清洗，效果非常好，达到了船东满意。该主机原设计气缸冷却水进回水管在主机的输出端，但是船厂水箱设计在船的自由端。为满足船厂管路布置要求，公司将主机的气缸冷却水进回水管从主机的输出端改到了自由端，为船厂节省了成本。
在主机的装配和调试阶段，各相关单位24小时倒班作业，出现问题及时反馈，以最快速度解决，保证了船厂的纳机要求。船东代表、Wartsila公司代表、船厂代表和NK船级社验船师都始终予以高度关注，他们与相关部门人员保持着密切沟通和协调，给予公司研制工作极大支持，是该主机成功交验的坚实后盾。
这台新型6RT-flex68-D柴油机的成功交验，使公司在建造瓦锡兰主机上有了进一步突破，朝着国际一流造机企业的目标又迈出了坚实一步。