全球船市最悲观的时期即将过去？（一）

2016年的船市萧条得似乎回到了2009年。苏州考斯克船用机械称从全球船东财务状况看，目前国际主流船东的经营亏损将阻止其进一步的投资。尽管，英国的“脱欧”行动使得船东对投资持更加谨慎的态度，但笔者认为，大宗商品的熊市已经接近尾声，这意味着国际船市最悲观的时期即将过去？预计2017年船东会有更多的布局。 目前，其特点表现在如下几方面：

   首先，撤单、更改合同和转售的订单纠纷数量不断攀升。融资难、拖延交船已成为非常普遍的现象。苏州考斯克船用机械认为尤其是海工领域的船东，以推迟交付的方式等待市场的复苏，似乎是更好的选择。其次，联盟合并、抱团取暖成为渡过难关的重要手段。合并是占领市场、维持资金链、降低成本的好办法。只要等到一些企业因资金链断裂，彻底退出市场，才能给自己赢得更多的生存空间。再次，船东融资方式有所变化。最后，出售非核心业务，采取新一轮的高强度自救措施。今年4月，韩进海运计划通过出售其客运站运营业务、海外不动产等以确保4112亿韩元的流动性；苏州考斯克船用机械认为为缓解现代商船的资金短缺，现代商船以11亿美元抛售现代证券股份，除出售其经纪业务之外，现代商船近期还出售液化天然气（LNG）运输船业务，同时出售散货船(船型 船厂 买卖)船队、集装箱码头和油运业务。