全球船市最悲观的时期即将过去？（二）

信心来自指数回暖，自2008年10月份以来，航运市场度过了最黑暗的时期。2009年，全球20大航运公司绝大部分陷入亏损状态。首先，主流船东的现金流得到了极大恢复。随着2009年底全球量化宽松政策的实施，2010年世界经济和贸易出现较大幅度反弹，航运业也逐渐得到恢复。苏州考斯克船用机械认为主流船东财务状况得到极大的改善，这使得他们的现金流较为活跃。2010年9月，一些大型航运公司净利润已弥补了2009年三分之二的亏损，2010年年底，船东状况似乎变得更好，尤其是大型船东。其次，大型企业所能获取的资金远超过其资金需求，而中小型企业则普遍难以获得融资。因为出于风险控制的考虑，银行依然偏好于大型船东。苏州考斯克船用机械认为在2011年欧债危机发生后，2013年下半年到2014年，主流船东的进入非常明显。在此阶段，世界经济和航运业出现回暖的信号，反映航运市场的BDI指数出现明显的反弹。最值得关注的是，在业绩层面，2013年第四季度~2014年，全球性航运业改变了2012年全行业亏损的局面，马士基航运2014年盈利23亿美元，中远集团2014年扭亏为盈，2014年净利润分别达到约10.5亿人民币、2亿人民币。苏州考斯克船用机械认为2014年主流船东大批进入与财务状况的改善密不可分。